Новые зимние шины Nokian WR C3 преодолевают трудности зимней погоды благодаря точному зимнему сцеплению. Nokian WR C3 предназначены для использования на легких грузовиках и микроавтобусах. Шины Nokian WR C3 обеспечивают высокий уровень комфорта, сравнимый с легковыми шинами, и очень низкое сопротивление качению. Безопасность на льду, заснеженной и мокрой дороге оптимизирована. Такие характеристики высоко оцениваются профессиональными водителями.
Nokian WR C3 – Прочные и надежные
- Максимальная безопасность и комфорт зимой
- Точная и стабильная управляемость
- Превосходная надежность даже при высоких нагрузках
Основные инновации:
Ламели-насосы. Больше сцепления на мокрой и обледенелой поверхностях. Ламели-насосы откачивают воду с дорожной поверхности, обеспечивая стабильное и уверенное сцепление с дорогой.
Новый рисунок протектора. Больше стабильности при вождении. Единое центральное ребро и центральная часть симметричного рисунка протектора способствуют стабильности при вождении. Точная управляемость. Равномерный износ рисунка.
Резиновая смесь протектора специально для переменчивой погоды. Больше безопасности, надежности и экономии топлива. Зимняя резиновая смесь оптимизирована для интенсивного использования, работает надежно в широком диапазоне температур и уменьшает сопротивление качению. Резиновая смесь обеспечивает исключительное сцепление зимой, снижает расход топлива и обеспечивает отличную износостойкость.
Специальная резиновая смесь борта шины. Износостойкость. Резиновая смесь гибко прижимается к закраине обода, обеспечивая в районе борта шины большую долговечность при перевозке тяжелых грузов. Эта инновация также успешно снижает шум внутри транспортного средства.
Прочная конструкция стального брекера. Стабильность и надежность. Прочная новая конструкция шины с двойным стальным брекером выдерживает интенсивную эксплуатацию и надежно переносит даже высокие нагрузки на колеса. Для повышения защиты от проколов при изготовлении стального брекера используется новая, более гибкая стальная проволока. За счет этого также снижается сопротивление качению и, соответственно, расход топлива.
Частое ламелирование. Оптимальное сцепление с дорогой и управляемость. Агрессивный рисунок протектора покрыт более плотной сетью ламелей. Более широкие отдельные ламели обеспечивают в центральной части столь необходимую поверхность для сцепления.
